{"product_id":"ford-focus-rs-mk3-turbo-back-performance-exhaust","title":"Échappement haute performance turbo-back pour Ford Focus RS (MK3)","description":"\u003cp\u003e Les échappements sport Cobra Sport améliorent la sonorité, l'esthétique et la qualité de votre véhicule, pour une expérience de conduite optimale. Notre gamme d'échappements sport est entièrement garantie, gage de notre qualité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Cet échappement haute performance Focus RS (MK3) 2.3L EcoBoost 350PS est fabriqué en tuyauterie de 3\"\/76,2 mm et se monte à partir du turbo vers l'arrière (système turbo-arrière). Cet échappement remplace le tuyau avant, le catalyseur standard, la section centrale et la section arrière.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e L'échappement avec silencieux central et résonateur offre une sonorité discrète mais sportive. Il existe également en version sans résonateur, plus bruyante car dépourvue de silencieux central, ce qui lui confère une sonorité plus sportive.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eLa version sans catalyseur est \u003cstrong\u003evendue exclusivement pour une utilisation en compétition automobile et hors route dans le monde entier.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eLa version à catalyseur sport remplace le dispositif antipollution d'origine et n'est pas homologuée CE. Elle peut ne pas être conforme à la réglementation en vigueur concernant les émissions pour une utilisation routière sur votre territoire.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Tous les raccords et joints nécessaires sont fournis. (Sauf joint de turbo).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Veuillez noter:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e L'option d'échappement « à soupapes » conserve l'utilisation de soupapes d'échappement. Lors du changement de mode de conduite (par exemple, du mode Eco au mode Course), la sonorité de votre échappement continuera de varier entre des tonalités plus discrètes et plus fortes, comme auparavant.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e L'option d'échappement « sans soupape » supprime les soupapes d'échappement. Lors du changement de mode de conduite (par exemple, du mode Eco au mode Course), la sonorité de votre échappement ne variera plus. L'utilisation d'un échappement sans soupape n'affecte pas le fonctionnement de votre véhicule ; vous n'aurez simplement pas accès à différentes sonorités d'échappement. Cependant, l'échappement Cobra Sport a été conçu en tenant compte de cette limitation.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Certaines images de systèmes d'échappement installés peuvent montrer des pièces alternatives.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Communiqué de presse\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eL'équipe de développement de Cobra Sport a créé une gamme complète de systèmes d'échappement pour propulser la RS vers de nouveaux sommets grâce à une conception et une technologie de pointe. Ces systèmes permettent d'accroître la puissance et de produire une sonorité digne de la future RS classique. La tuyauterie en acier inoxydable T304, cintrée à la mandrin, a été conçue pour optimiser la respiration du moteur. Les nouveaux systèmes Cobra Sport produisent une sonorité d'échappement beaucoup plus grave que celle d'origine, qui devient particulièrement agressive en charge, offrant ainsi une signature sonore parfaite, agrémentée des crépitements et pétarades caractéristiques de la Focus RS.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLes systèmes d'échappement Cobra Sport permettent un gain de poids significatif par rapport à l'échappement d'origine. Les tests effectués sur le système turbo-back sans résonateur et sans catalyseur ont révélé une réduction de poids de 13 % par rapport aux 24,3 kg du système d'origine. Une gamme complète de configurations est proposée, incluant un système d'échappement cat-back ainsi que des sections avant sans catalyseur et avec catalyseur sport pour un remplacement complet du système turbo-back. Poursuivant le développement pour la RS, Cobra Sport a créé le système d'échappement Venom (avec résonateur central) qui produit une sonorité unique. Ce système, associé au catalyseur d'origine, a enregistré les niveaux sonores les plus élevés lors de nos tests, atteignant 101,5 dB (+22,8 dB) au test statique à 4 000 tr\/min.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eL'équipe de développement de Cobra Sport a conçu des échappements sport avec et sans valves pour la Focus RS. L'échappement avec valves conserve les valves d'origine ; ainsi, lors du passage d'un mode de conduite à l'autre (par exemple, du mode Eco au mode Race), la sonorité de l'échappement continue d'évoluer, passant d'un son plus discret à un son plus affirmé. L'échappement sans valves, quant à lui, supprime les valves d'origine et, par conséquent, la possibilité de choisir parmi différentes sonorités d'échappement par simple pression sur un bouton. Cependant, l'échappement Cobra Sport sans valves a été conçu en tenant compte de cette fonctionnalité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Matt Thomas, directeur des ventes chez Cobra Sport, déclare : « Les nombreuses configurations du système offrent un mélange unique de caractéristiques sonores et de tonalité. La modification la plus dynamique a été l’échappement complet sans résonateur et sans catalyseur, qui a complètement transformé le son de la voiture. »\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eAu ralenti, ce système n'augmente le niveau sonore que de 12,5 dB. En revanche, une fois en charge, il révèle tout son potentiel, produisant une sonorité parfaite à 100 dB (+21,3 dB) lors du test sonore à 4 000 tr\/min, en harmonie avec le style agressif de la RS. Les doubles sorties d'échappement s'intègrent parfaitement au diffuseur arrière. Soucieux d'exploiter au maximum ce design à double sortie, nous sommes ravis de proposer un choix de sorties d'échappement audacieuses de 114,5 mm (4,5 pouces) en acier inoxydable poli, à la coupe biseautée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Médias\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Exemple d'échappement sport pour Ford Focus RS (MK3) (échappement turbo-back sans résonateur et sans catalyseur) \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/LzC5oPucwSI?rel=0\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Exemple d'échappement sport pour Ford Focus RS (MK3) (échappement turbo-back sans résonateur avec catalyseur sport) \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/yjGTZX72cWU?rel=0\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Exemple de son intérieur de l'échappement sport de la Ford Focus RS (MK3) (échappement turbo-back non résonné avec décatalyseur). \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/faU7P5USaeo?rel=0\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Exemple d'échappement sport pour Ford Focus RS (MK3) (échappement cat-back sans résonateur) \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ImCij2RLyWM?rel=0\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Vidéo promotionnelle des échappements sport Cobra pour Ford. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/c0VLAlI1AcM?rel=0\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Cobra Sport","offers":[{"title":"Chat de sport \/ Résonnant 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