Toyota GR Supra (A90 Mk5) Klappen-Turbo-Back-Performance-Auspuffanlage

Erfordert nach dem Einbau ein obligatorisches ECU-Reflash. Der Einbau in PPF-Modelle ist ausschließlich für den Motorsport und den Offroad-Einsatz bestimmt.

Cobra Sport Performance-Auspuffanlagen verbessern Klang, Optik und Qualität Ihres Fahrzeugs und bieten Ihnen so ein ultimatives Fahrerlebnis. Auf unser gesamtes Sortiment an Sportauspuffanlagen geben wir Ihnen eine umfassende Garantie, die Ihnen unsere Qualität garantiert.

Diese GR Supraperformance Auspuffanlage besteht aus 3"/76,2 mm Rohren und wird vom Turbolader nach hinten montiert (Turbo-Back-System). Diese Teile ersetzen das Vorderrohr, den PPF, den Mittelteil und das Endrohr.

Diese Turbo-Back-Auspuffanlage verfügt über ein 4,5 Zoll/114,3 mm 200-Zellen-Hochleistungs-Downpipe in Kombination mit zwei 3 Zoll/76,2 mm Rohren und bietet beispiellose Durchflussraten für das größte Upgrade in Bezug auf Leistung, Durchflussrate und Geräuschpegel. Dadurch eröffnen sich neue Tuningmöglichkeiten für den Toyota GR Supra.

Das Zweiklappensystem bietet ein außergewöhnliches Klangerlebnis: Bei geschlossenen Auslassklappen ist der Auspuffsound angenehm leise – so kann der Fahrer entspannt Kilometer um Kilometer zurücklegen. Sobald es dann auf Landstraßen losgeht und die B58 ihre volle Leistung entfesselt, öffnen sich die Auslassklappen und die Abgase werden zwischen Endschalldämpfer und Bypass-System aufgeteilt, was für ein ultimatives Klangerlebnis sorgt.

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Bitte beachten Sie:

Die Auspuffanlage mit Resonator verfügt über einen Mittelschalldämpfer und bietet einen dezenten, aber sportlichen Klang. Alternativ ist sie auch als nicht-resonante Version erhältlich, die lauter ist, da sie auf den Mittelschalldämpfer verzichtet und somit einen sportlicheren Klang erzeugt.

Die Abgasanlage mit Klappensteuerung behält die Funktion der Abgasklappen bei. Beim Wechsel der Fahrmodi ändert sich der Auspuffklang wie gewohnt von leiser zu lauter. Die Einzelventil-Konfiguration ermöglicht im Vergleich zur Doppelventil-Konfiguration eine subtilere Klangveränderung.

WICHTIG: Zum Zeitpunkt des Einbaus ist eine Motorabstimmung erforderlich, um die Motorkontrollleuchte zu deaktivieren.

Die Version ohne Katalysator wird weltweit nur für den Motorsport und den Offroad-Einsatz verkauft.

Die Sportkatalysatorversion ersetzt die werkseitig eingebaute Abgasreinigungseinrichtung und ist nicht EG-homologiert. Sie erfüllt möglicherweise nicht die geltenden Emissionsvorschriften für den Straßenverkehr in Ihrem Land.

Die Montage ist nur für den Motorsport und den Offroad-Einsatz geeignet, da der PPF-Filter entfernt wird.

Alle benötigten Armaturen und Dichtungen sind im Lieferumfang enthalten.

Pressemitteilung

Die vorherige Generation des Toyota Supra wird von Autoliebhabern als einer der besten Sportwagen aller Zeiten angesehen.

Mit seinem leistungsstarken und robusten Reihensechszylinder-Turbomotor ist der Supra ein Traum für Tuner, viele Besitzer tunen ihn auf über 700 PS. Doch 2002 lief der letzte A80 Supra vom Band, und obwohl Fans weltweit nach einem Nachfolger verlangten, lieferte Toyota erst 17 Jahre später einen.

Nachdem JDM-Fans 17 Jahre auf die Rückkehr ihres Lieblingssportwagens warten mussten, steht Toyota unter großem Druck, die Fans nicht zu enttäuschen. Das Erfolgsrezept des GR Supra ist unverändert: ein Coupé mit Hinterradantrieb, exzellentem Fahrwerk und einem hochgradig tunbaren Sechszylinder-Motor. Unter der Haube arbeitet einer der leistungsstärksten Motoren, die derzeit in Serie gefertigt werden: BMWs legendärer 3,0-Liter-Reihensechszylinder B58 mit Turbolader, der 340 PS und 500 Nm Drehmoment leistet. Genug, um die JDM-Legende in nur 4,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen – ein Wert, der die Konkurrenz aus Bayern und Stuttgart in Angst und Schrecken versetzen dürfte.

Der bewährte B58 Reihensechszylinder macht den Toyota GR Supra zum Traum jedes Tuners. Allerdings haben Emissionsvorschriften zur Einführung eines GPF ( Benzinpartikelfilter) geführt, der das Klangpotenzial des glorreichen Reihensechszylinders einschränkt.

Für alle, die den Sound ihres GR Supra aufpeppen und seine Leistungsfähigkeit freisetzen möchten, bietet Cobra Sport mit seiner neu erschienenen Performance-Auspuffanlagenreihe die Lösung. Cobra Sport geht dabei einen anderen Weg und konzentriert sich in erster Linie auf den Tuning-Markt.

Die Konfigurationsmöglichkeiten für die Auspuffanlage des Toyota GR Supraperformance sind wie folgt:

• GPFBack – Rohrleitungen, die an den Benzinpartikelfilter angeschlossen sind und bis zum Heck des Fahrzeugs verlaufen. (Werksseitiger Katalysator und Benzinpartikelfilter bleiben erhalten)
• Cat-Back -Anlage – Die Abgasanlage entfernt den GPF-Filter, wird am Katalysator angeschlossen und führt bis zum Fahrzeugheck. (Der serienmäßige Katalysator bleibt erhalten, der GPF-Filter wird jedoch entfernt – eine Anpassung des Motorsteuergeräts ist erforderlich – nur für Offroad- und Motorsport-Einsatz)
• Turbo-Back -Auspuffanlage – Die Abgasanlage ist über ein Hosenrohr mit dem Turbolader verbunden (Sportkatalysator und Katalysatorersatzrohr erhältlich) und verläuft bis zum Fahrzeugheck. (Der serienmäßige Katalysator und der Kraftstofffilter werden entfernt, um einen optimalen Abgasstrom und eine verbesserte Klangqualität zu gewährleisten – eine Anpassung des Motorsteuergeräts ist erforderlich, nur für Offroad- und Motorsport-Einsatz.)
• Downpipes – Passend für Standard-Auspuffanlagen (Ein Sportkatalysator ermöglicht das Bestehen der Abgasuntersuchung, ein Katalysator-Ersatzrohr ist nur für den Einsatz im Gelände und im Motorsport vorgesehen)

Das Forschungs- und Entwicklungsteam von Cobra Sport hat eine komplette Doppelklappen-Turbo-Back-Performance-Auspuffanlage entwickelt, die über einen 4,5 Zoll/114,3 mm 200-Zellen-Hochleistungs-Sportkatalysator in Kombination mit zwei 3 Zoll/76,2 mm Rohren verfügt und beispiellose Durchflussraten für das größte Upgrade in Bezug auf Leistung, Durchflussrate und Geräuschpegel bietet, wodurch die Tuningmöglichkeiten des Toyota GR Supra erweitert werden.

Für alle, die ihrem Fahrzeug einen emotionaleren Klang verleihen möchten, ohne den Motor zu tunen , bietet Cobra Sport die GPF-Back-Performance-Auspuffanlage an. Diese wird ab dem Benzinpartikelfilter montiert und ersetzt Mittel- und Endschalldämpfer, wobei der serienmäßige Katalysator und der GPF erhalten bleiben (HU-konform). Das GPF-Back-System ist in zwei Ausführungen erhältlich: Eine Doppelklappenanlage nutzt den einzigartigen Endschalldämpfer von Cobra Sport, um beim Cruisen einen dezenten, aber kraftvollen Klang zu erzeugen und beim Beschleunigen einen tiefen, aggressiven Ton zu liefern.

Das Zweiklappensystem bietet ein dynamisches Fahrerlebnis: Bei geschlossenen Auslassklappen ist der Auspuffsound kultiviert und ermöglicht entspanntes Fahren. Sobald man jedoch auf Landstraßen unterwegs ist und die volle Leistung des B58 entfesselt, öffnen sich die Auslassklappen. Die Abgase werden dann zwischen Endschalldämpfer und Bypass-System aufgeteilt, was für ein ultimatives Klangerlebnis sorgt, während der serienmäßige Benzinpartikelfilter und der Katalysator erhalten bleiben.

Das Entwicklungsteam von Cobra Sport hat dem GR Supra mit dem Venom GPF-Back-System seine unverkennbare, kraftvolle DNA verliehen. Diese Performance-Auspuffanlage bietet die größte hörbare Steigerung und erhält dabei die serienmäßigen Abgasreinigungssysteme. In der Venom GPF-Back-Konfiguration erreichte der GR Supra im statischen Schalltest bei 4.000 U/min eine Steigerung von +16 dB .

Medien

Beispiel für statischen Klang – Resonator-Doppelklappen-Turbo-Back-Auspuffanlage mit Hochleistungs-Sportkatalysator

Beispiel für statischen Klang – Resonator-Turbo-Back-Auspuffanlage mit Einzelklappe und Katalysatorersatzrohr.