Volkswagen UP! TSi/GTi Turbo-Back Performance-Auspuffanlage

Bei der Installation ist ein ECU-Reflash erforderlich. Die Passform ist ausschließlich für Motorsport und Offroad-Einsatz bestimmt.

Cobra Sport Performance-Auspuffanlagen verbessern Klang, Optik und Qualität Ihres Fahrzeugs und bieten Ihnen so ein ultimatives Fahrerlebnis. Unsere Sportauspuffanlagen sind mit einer umfassenden Garantie versehen, die Ihnen unsere Qualität garantiert.

Diese Performance-Abgasanlage für den Volkswagen UP! TSi/GTi Turbo kombiniert unser High-Flow-Downpipe mit einem 3" (76 mm) Krümmer direkt ab Turbolader und einem resonanten GPF-Bypass mit unserer Performance-Abgasanlage ab 2" (50,8 mm) GPF. Sie ersetzt die komplette Serienabgasanlage.

Mit verschiedenen 3,5-Zoll-Endrohren, darunter auch eine Carbonfaser-Endrohrblende, bietet diese Abgasanlage Verbesserungen hinsichtlich Abgasdurchsatz, Klang, Bass und Geräuschpegel. Für alle, die maximale Leistung anstreben, ist unser komplettes Turbo-Back-System das ultimative Upgrade. Entwickelt, um das volle Potenzial des UP! GTI freizusetzen.

Testergebnisse:

Aktie:
Geräuschpegel – Motor im Leerlauf: 59,5 dB – Statische Messung bei 4000 U/min: 73,3 dB
Gewicht – 15,45 kg

Cobra Sport Turbo Back Auspuffanlage:
Sportkatze, Resonanz:
Geräuschpegel – Motor im Leerlauf: 73,4 dB (+13,9 dB) – Statischer Test bei 4000 U/min: 85,3 dB (+12 dB)
Gewicht – 13,6 kg (-1,85 kg)
Sportkatze, nicht resonant:
Geräuschpegel – Motor im Leerlauf: 76,2 dB (+16,7 dB) – Statischer Test bei 4.000 U/min: 92,4 dB (+19,1 dB)
Gewicht – 11,3 kg (-4,15 kg)

De-cat, Resonated:
Geräuschpegel – Motor im Leerlauf: 76,4 dB (+16,9 dB) – Statischer Test bei 4.000 U/min: 88,3 dB (+15 dB)
Gewicht – 12,15 kg (-3,3 kg)
Entkatalysiert, nicht resonant:
Geräuschpegel – Motor im Leerlauf: 79,2 dB (+19,7 dB) – Statischer Test bei 4.000 U/min: 95,4 dB (+22,1 dB)
Gewicht – 9,9 kg (-5,5 kg)

WICHTIG: Durch den Austausch des Auspuffs werden der werkseitige Katalysator und der GPF/PPF entfernt. Daher ist zum Zeitpunkt des Einbaus eine Motorabstimmung erforderlich, um die Motorkontrollleuchte zu deaktivieren.

Die Montage ist ausschließlich für den Motorsport und den Offroad-Einsatz vorgesehen, da dieses System den werkseitigen Katalysator und den GPF/PPF entfernt.

Alle benötigten Armaturen und Dichtungen sind im Lieferumfang enthalten.

Medien

VW UP GTI/TSI Performance-Auspuff-Talk