VW Golf R (Mk7.5) 2.0 TSI (5G) (18-20) Turbo-Back-Performance-Auspuffanlage
Passend nur für Mk7.5 R ohne PPF-Filter.
Cobra Sport Performance-Auspuffanlagen verbessern Klang, Optik und Qualität Ihres Fahrzeugs und bieten Ihnen so ein ultimatives Fahrerlebnis. Auf unser gesamtes Sortiment an Sportauspuffanlagen geben wir Ihnen eine umfassende Garantie, die Ihnen unsere Qualität garantiert.
Diese Performance-Auspuffanlage für den VW Golf R Mk7.5 besteht aus 3"/76,2 mm Rohren und wird ab dem Turbolader nach hinten montiert (Turbo-Back-System). Diese Teile ersetzen das Vorderrohr, das Mittelrohr und das Endrohr.
Die Version ohne Katalysator wird weltweit nur für den Motorsport und den Offroad-Einsatz verkauft.
Die Version mit Sportkatalysator ersetzt die werkseitig eingebaute Abgasreinigungsanlage und ist nicht EG-homologiert. Sie erfüllt möglicherweise nicht die geltenden Emissionsvorschriften für den Straßenverkehr in Ihrem Land.
Die Auspuffanlage mit Resonator verfügt über einen Mittelschalldämpfer und bietet einen dezenten, aber sportlichen Klang. Alternativ ist sie auch als nicht-resonante Version erhältlich, die lauter ist, da sie auf den Mittelschalldämpfer verzichtet und somit einen sportlicheren Klang erzeugt.
Alle benötigten Armaturen und Dichtungen sind im Lieferumfang enthalten.
Bitte beachten Sie:
Die Auspuffanlage mit Klappensteuerung behält die Funktion der Auspuffklappen bei. Beim Wechsel der Fahrmodi (z. B. von Eco auf Race) ändert sich der Auspuffklang wie gewohnt von leiser zu lauter.
Die Abgasanlage ohne Auspuffklappen (Non-Valved) verzichtet auf die Verwendung von Auspuffklappen. Beim Wechsel der Fahrmodi (z. B. von Eco auf Race) ändert sich der Auspuffklang nicht wie zuvor von leiser zu lauter. Die Verwendung einer solchen Abgasanlage beeinträchtigt den Fahrzeugbetrieb nicht; Sie haben lediglich keine Klangoptionen. Die Cobra Sport-Abgasanlage wurde jedoch genau mit diesem Aspekt entwickelt.
Die Abbildungen zeigen die Version ohne Ventil und mit Resonanz.
Pressemitteilung
Der Einbau eines GPF-Filters in späteren Mk7.5-Modellen ermöglicht es dem Golf R, die neuesten europäischen Abgasnormen zu erfüllen. Allerdings leidet darunter der Klang, sodass der sportliche Charakter des Fahrzeugs nicht ganz so kraftvoll klingt, wie er eigentlich ist. Cobra Sport hat hierfür mit der neuen GPF-Back Performance-Abgasanlage eine Lösung entwickelt. Die präzisionsgeschweißte Anlage aus T304-Edelstahl ist mit oder ohne integrierte Klappen erhältlich. Die Klappen sind speziell auf die werkseitigen Fahrmodi abgestimmt und öffnen oder schließen sich je nach gewähltem Modus. So können Sie den Geräuschpegel je nach Stimmung minimieren oder die volle Leistung des Motors freisetzen. Unabhängig vom gewählten Modus werden unerwünschte Dröhngeräusche vollständig eliminiert. Fahrzeuge mit dem optionalen DSG-Getriebe bieten zudem beim Hochschalten einen sportlicheren Klang. Das GPF-Back-System behält, wie der Name schon sagt, den werkseitigen Benzinpartikelfilter bei, schafft es aber dennoch, den Auspuffklang des EA888 2.0 TSI-Motors des Fahrzeugs effektiv zu verbessern.
Matt Thomas, Vertriebsleiter bei Cobra Sport, erklärt: „Die Abgasanlage für den Golf R MK7 hat das Forschungs- und Entwicklungsprogramm erfolgreich abgeschlossen, und wir haben nun die Leistungsdaten ausgewertet. Tests der Abgasanlage mit Resonator auf dem Leistungsprüfstand ergaben eine beeindruckende Leistungssteigerung von 7,4 PS. Wir freuen uns, dass die Abgasanlage mit Turbolader sogar noch größere Verbesserungen erzielt. Diese Abgasanlage nutzt die serienmäßigen Klappenantriebe, um im Eco-Modus den gewohnt leisen Klang zu gewährleisten. In diesem Modus ist die Lautstärke der Anlage angenehm. Ich bin sowohl die Abgasanlage mit als auch ohne Resonator im Alltag gefahren und empfand die Anlage ohne Resonator bei Autobahngeschwindigkeit als etwas unangenehm und im normalen Straßenverkehr als etwas zu laut. Allerdings würde ich mich mittlerweile als erfahreneren Fahrer bezeichnen. Die Cobra Sport-Anlage verbessert das Fahrverhalten dieses Autos deutlich und hebt es auf ein neues Niveau.“
Unabhängige Leistungsprüfstandtests des Golf MK7 mit Resonator-Turbo-Back-System, Sportkatalysator-Vorrohr und Nachrüst-Luftansaugung ergaben eine Leistungssteigerung von +40,76 PS (30,4 kW) an allen vier Rädern. Der Golf R erreichte dabei beeindruckende 270,61 PS (201,8 kW) auf dem Prüfstand. Die Tests wurden von einem Händler in Australien bei einer Temperatur von 29,3 Grad Celsius und einer Luftdichte von 93,6 % durchgeführt.
Eine erhebliche Gewichtsersparnis lässt sich auch mit dem 3-Zoll-Turbo-Back-System erzielen, das im Vergleich zur Serienausstattung satte 35 % weniger Gewicht bietet. Das Design des Systems wird durch vier ovale 5-Zoll-x-3-Zoll-Endrohre mit abgeschrägter Kante in Edelstahl-Optik oder die verbesserte, keramikbeschichtete Ausführung abgerundet.
Medien
Beispiel für eine VW Golf R Mk7 Sportauspuffanlage (ab Katalysator mit Resonator).
Beispiel für eine VW Golf R Mk7 Sportauspuffanlage (ab Turbo mit Sportkatalysator und Resonator).
Beispiel für eine VW Golf R Mk7 Sportauspuffanlage (ab Turbo mit Sportkatalysator und Resonator).
Hampshire Photography – VW Golf R (ohne Katalysator/mit Resonator) Turbo zurück auf dem Nürburgring
Beispiel eines VW Golf R Mk7 mit Cobra Sport Auspuffanlage (Cat-Back-System mit nicht resonantem Abschnitt).
Beispiel für eine VW Golf R Mk7 Sportauspuffanlage (ab Turbo, Sportkatalysator / ohne Resonator).
Cobra Sportauspuffanlagen VW-Werbevideo.
Britische Tourenwagen-Meisterschaft & UK VAG Events - Cobra Sport Markenvideo.
Auf der Rennstrecke entwickelt, für die Straße freigegeben – Motorsporterprobte Abgastechnologie.