Modèle Scorpion X3/4M LCI GPF avec demi-système d'échappement compétition

Caractéristiques principales :

• Garantie à vie *
• Acier inoxydable de qualité compétition T304
• Ligne d'échappement partielle (à soupapes), tube intermédiaire unique, tube central de remplacement (X-pipe), tube de liaison avant, descentes de turbo (catalyseur sport / décatalyseur) disponibles
• Mise à niveau flexible, réglage progressif par étapes
• Choix entre des embouts d'échappement Daytona (acier inoxydable poli / céramique noire) ou des embouts d'échappement Ascari en fibre de carbone
• Conçu, développé et fabriqué dans le Derbyshire, au Royaume-Uni, depuis 1992.

Essai routier :

Lors de notre essai routier, nous avons évalué en détail notre système d'échappement partiel associé au tube intermédiaire unique en conditions de conduite réelles. Nous n'avons constaté aucun bourdonnement gênant et l'habitacle est resté agréablement silencieux, offrant un excellent confort de conduite au quotidien.

Cependant, tout a basculé dès l'activation du mode Sport et l'accélération. Le système a alors libéré toute sa puissance sonore, offrant une palette de sonorités envoûtantes lors des rétrogradages, des changements de vitesse et des sollicitations variées de l'accélérateur. Le tout était accompagné d'un véritable « orchestre du chaos » à mesure que le régime moteur grimpait, pour une sonorité digne des plus authentiques BMW M.

Demi-système :

Nos techniciens experts ont développé un demi-système d'échappement de 70 mm (2,75") avec quatre sorties de 114 mm, spécialement conçu pour les modèles X3M/X4M LCI sans FAP, y compris la version Competition. Découvrez ci-dessous les spécifications complètes et les options disponibles !

Notre système conserve-t-il la fonctionnalité des soupapes ? Oui ! Les conducteurs peuvent continuer à contrôler la sonorité de la voiture grâce au bouton de sélection du mode situé à l’intérieur du véhicule. Cela permet au calculateur de moduler les niveaux sonores émis par votre échappement Scorpion.

Une fois installés, les silencieux à optimisation acoustique – dotés d'éléments internes spécifiques et uniques (sur les systèmes équipés de silencieux intermédiaires ou de silencieux arrière) – et la tuyauterie cintrée avec précision par commande numérique permettent une évacuation plus efficace des gaz d'échappement. Il en résulte une puissance accrue, une réponse à l'accélérateur plus vive et un poids réduit, grâce à la construction entièrement en acier inoxydable. Conçu pour durer, notre système offre une longévité exceptionnelle, même dans les conditions les plus extrêmes.

Styles de tuyaux d'échappement :

Ascari : Notre modèle sport haut de gamme, disponible exclusivement en finition carbone mat, met en valeur le tissage de carbone distinctif. Sa construction flottante en deux parties, avec un insert intérieur en acier inoxydable brossé, permet aux gaz chauds de s’évacuer sans décolorer ni fragiliser la coque extérieure en fibre de carbone.

Daytona : Ce modèle n’a plus besoin d’être présenté. La jante Daytona classique, avec sa ligne oblique, revisite un style intemporel avec une touche de modernité. Elle s’accorde parfaitement avec tous les types de véhicules, des compactes sportives aux berlines de luxe pour les longues distances.

Finitions des tuyaux d'échappement :

Finition polie : Les garnitures en acier inoxydable T304 de qualité supérieure sont polies selon un processus méticuleux en plusieurs étapes, ce qui leur confère une finition miroir durable et brillante. (Disponible uniquement pour la garniture Daytona.)

Noir céramique : La finition noir mat offre un style discret et moderne. Les sorties d’échappement bénéficient d’un traitement de surface spécial, garantissant une finition durable et impeccable. (Disponible uniquement pour la version Daytona.)