Échappement haute performance Cat-Back pour BMW M235i (F22)
Les échappements sport Cobra Sport améliorent la sonorité, l'esthétique et la qualité de votre véhicule, pour une expérience de conduite optimale. Notre gamme d'échappements sport est entièrement garantie, gage de notre qualité.
Cet échappement haute performance pour BMW M235i est fabriqué avec des tuyaux de 3 pouces/76,2 mm et se monte à partir de la section du convertisseur catalytique vers l'arrière (Cat-back). Ces échappements remplacent les sections centrale et arrière.
L'échappement avec silencieux central offre une sonorité discrète mais sportive. Il existe également en version sans silencieux central, plus bruyante et donc plus sportive.
Tous les raccords et joints nécessaires sont fournis.
Remarque : les images d'échappement montées montrent la version sans résonateur.
Communiqué de presse
Fort de son succès avec les systèmes d'échappement précédemment commercialisés pour la M135i, Cobra Sport est heureux d'annoncer le lancement de ses systèmes d'échappement pour la BMW M235i (F22). Conçus et fabriqués selon des normes rigoureuses, ces systèmes allient performances accrues et sonorité repensée, offrant ainsi une expérience exaltante aux propriétaires de M235i.
L'équipe de recherche et développement de Cobra Sport a rapidement décidé de concevoir de nouveaux systèmes d'échappement haute performance pour la BMW M235i, avec une tuyauterie en acier inoxydable T304 de 76,2 mm (3 pouces). Grâce à un redressage et un alignement précis des tubes, Cobra Sport a créé un système d'échappement de 76,2 mm (3 pouces) de diamètre, avec des coudes réalisés à la mandrin et sans les creux présents sur le système d'origine. Des tests de puissance indépendants, effectués sur le système cat-back sans résonateur, ont révélé des gains impressionnants de +10 ch et +22 Nm (16 lb-pi) de couple. Ces performances exceptionnelles s'accompagnent d'un gain de poids significatif : le système Cobra Sport ne pèse que 16,32 kg, soit 20 % de moins que le système d'origine (20,38 kg).
Matt Thomas, directeur des ventes chez Cobra Sport, a déclaré : « Nous sommes ravis de la sortie de ce système pour la M235i, suite à la forte demande et aux excellents retours concernant nos systèmes d'échappement cat-back et nos tubes avant décatalysés pour la M135i. Le moteur 3.0 litres jouit d'une excellente réputation et les gains de puissance naturels obtenus grâce à l'échappement cat-back témoignent du travail acharné et de l'expertise de notre équipe de recherche et développement. »
Les systèmes d'échappement pour la M235i ont été développés en configuration « cat-back » avec la possibilité d'opter pour une section centrale avec ou sans résonateur (pour un son plus puissant). Ces systèmes « cat-back » peuvent être associés à un choix de tubes avant de remplacement : catalyseur sport ou tube de décatalyseur à grand diamètre, pour une sonorité dynamique et des performances accrues. Associé à l'option de décatalyseur, le système « cat-back » sans résonateur a enregistré une augmentation de 20 dB par rapport à l'échappement standard, atteignant 96,2 dB lors du test statique à 4 000 tr/min. Le niveau sonore dans l'habitacle est limité à une augmentation de 8 dB, avec un maximum de 80 dB à pleine charge. Grâce à une conception ingénieuse et à des tests approfondis, l'équipe Cobra Sport a éliminé tout risque de résonance dans l'habitacle.
Cobra Sport a amélioré le style de l'échappement d'origine, conférant à l'arrière de la M235i une allure plus agressive et équilibrée. Les systèmes proposent au choix des doubles sorties d'échappement de 88,9 mm (3,5 pouces) à chicanes et à profil roulé vers l'intérieur, ou des sorties inversées en acier inoxydable poli miroir, spécialement conçues pour la M235i.
Médias
Exemple d'échappement sport pour BMW M235i (Cat-back - sans résonateur et sans catalyseur)
Exemple de sonorité intérieure de l'échappement sport d'une BMW M235i (Cat-back - sans résonateur et sans catalyseur)