Échappement haute performance Cat-Back pour Ford Focus RS (MK3)
Les échappements sport Cobra Sport améliorent la sonorité, l'esthétique et la qualité de votre véhicule, pour une expérience de conduite optimale. Notre gamme d'échappements sport est entièrement garantie, gage de notre qualité.
Ce système d'échappement haute performance pour Focus RS Mk3 2.3L EcoBoost 350PS est fabriqué en tuyauterie en acier inoxydable cintrée à la mandrin de 3"/76,2 mm et s'installe à partir de la section du convertisseur catalytique vers l'arrière (Cat-back). Ces échappements remplacent les sections centrale et arrière.
L'échappement avec silencieux central et résonateur offre une sonorité discrète mais sportive. Il existe également en version sans résonateur, plus bruyante car dépourvue de silencieux central, et qui produit ainsi une sonorité plus sportive.
Tous les raccords et joints nécessaires sont fournis.
Veuillez noter:
L'échappement à soupapes conserve l'utilisation de ces dernières. Lors du changement de mode de conduite (par exemple, du mode Eco au mode Course), la sonorité de l'échappement continuera de varier entre des tonalités plus discrètes et plus fortes, comme auparavant.
L'échappement sans soupapes supprime l'utilisation de soupapes d'échappement. Lors du changement de mode de conduite (par exemple, du mode Eco au mode Course), la sonorité de votre échappement ne variera plus comme auparavant. L'utilisation d'un échappement sans soupapes n'affecte pas le fonctionnement de votre véhicule ; vous n'aurez simplement pas le choix de la sonorité d'échappement. Cependant, l'échappement Cobra Sport a été conçu en tenant compte de cette limitation.
Communiqué de presse
L'équipe de développement de Cobra Sport a créé une gamme complète de systèmes d'échappement pour propulser la RS vers de nouveaux sommets grâce à une conception et une technologie de pointe. Ces systèmes permettent d'accroître la puissance et de produire une sonorité digne de la future RS classique. La tuyauterie en acier inoxydable T304, cintrée à la mandrin, a été conçue pour optimiser la respiration du moteur. Les nouveaux systèmes Cobra Sport produisent une sonorité d'échappement beaucoup plus grave que celle d'origine, qui devient particulièrement agressive en charge, offrant ainsi une signature sonore parfaite, agrémentée des crépitements et pétarades caractéristiques de la Focus RS.
Les systèmes d'échappement Cobra Sport permettent un gain de poids significatif par rapport à l'échappement d'origine. Les tests du système turbo-back sans résonateur et sans catalyseur ont démontré une réduction de poids de 13 % par rapport aux 24,3 kg du système d'origine. Une gamme complète de configurations est proposée, incluant un système d'échappement cat-back ainsi que des sections avant sans catalyseur et avec catalyseur sport pour un remplacement complet du système turbo-back. Poursuivant le développement pour la RS, Cobra Sport a créé le système d'échappement Venom (avec résonateur central) qui produit une sonorité unique. Ce système, associé au catalyseur d'origine, a enregistré les niveaux sonores les plus élevés lors de nos tests, atteignant 101,5 dB (+22,8 dB) au test statique à 4 000 tr/min.
L'équipe de développement de Cobra Sport a conçu des échappements sport avec et sans valves pour la Focus RS. L'échappement avec valves conserve les valves d'origine ; ainsi, lors du passage d'un mode de conduite à l'autre (par exemple, du mode Eco au mode Race), la sonorité de l'échappement continue d'évoluer, passant d'un son plus discret à un son plus affirmé. L'échappement sans valves, quant à lui, supprime les valves d'origine et, par conséquent, la possibilité de choisir parmi différentes sonorités d'échappement par simple pression sur un bouton. Cependant, l'échappement Cobra Sport sans valves a été conçu en tenant compte de cette fonctionnalité.
Matt Thomas, directeur des ventes chez Cobra Sport, déclare : « Les nombreuses configurations du système offrent un mélange unique de caractéristiques sonores et de tonalité. La mise à niveau la plus dynamique était le système d'échappement complet sans résonateur et sans catalyseur, qui a complètement transformé le son de la voiture. »
Au ralenti, ce système n'augmente le niveau sonore que de 12,5 dB. En revanche, une fois en charge, il révèle tout son potentiel, produisant une sonorité parfaite à 100 dB (+21,3 dB) lors du test sonore à 4 000 tr/min, en harmonie avec le style agressif de la RS. Les doubles sorties d'échappement s'intègrent parfaitement au diffuseur arrière. Soucieux d'exploiter au maximum ce design à double sortie, nous sommes ravis de proposer un choix de sorties d'échappement audacieuses de 114,5 mm (4,5 pouces) en acier inoxydable poli, à la coupe biseautée.
Médias
Exemple d'échappement sport pour Ford Focus RS (MK3) (échappement cat-back avec résonateur)
Exemple de son intérieur de l'échappement sport d'une Ford Focus RS (MK3) (échappement cat-back résonné).
Exemple d'échappement sport pour Ford Focus RS (MK3) (échappement cat-back sans résonateur)
Exemple d'échappement sport pour Ford Focus RS (MK3) (échappement cat-back sans résonateur)
Exemple d'échappement sport pour Ford Focus RS (MK3) (échappement cat-back sans résonateur)
Exemple d'échappement sport (sans silencieux) pour Ford Focus RS (MK3) au Ford Fair 2016
Exemple d'échappement sport (Cat Back) pour Ford Focus RS (MK3)
Vidéo promotionnelle des échappements sport Cobra pour Ford.