Ford Focus RS (MK3) Venom Box Delete Race Turbo Back Performance Exhaust

Attention : ce produit est conçu sans caisson arrière et sera extrêmement bruyant.

Les échappements sport Cobra Sport améliorent la sonorité, l'esthétique et la qualité de votre véhicule, pour une expérience de conduite optimale. Notre gamme d'échappements sport est entièrement garantie, gage de notre qualité.

Cet échappement haute performance Focus RS (MK3) 2.3L EcoBoost 350PS est fabriqué en tuyauterie de 3"/76,2 mm et se monte à partir du turbo vers l'arrière (système turbo-arrière). Cet échappement remplace le tuyau avant, le catalyseur standard, la section centrale et la section arrière.

Ce pot d'échappement sport fait partie de la gamme Cobra Sport Venom et est extrêmement bruyant. Il est vendu exclusivement pour un usage hors route et dépasse largement les normes de bruit en vigueur.

La version à catalyseur sport remplace le dispositif antipollution d'origine et n'est pas homologuée CE. Elle peut ne pas être conforme à la réglementation en vigueur concernant les émissions pour une utilisation routière sur votre territoire.

Tous les raccords et joints nécessaires sont fournis. (Sauf joint de turbo).

Veuillez noter:

L'échappement à soupapes conserve l'utilisation de ces dernières. Lors du changement de mode de conduite (par exemple, du mode Eco au mode Course), la sonorité de l'échappement continuera de varier entre des tonalités plus discrètes et plus fortes, comme auparavant.

L'échappement sans soupapes supprime l'utilisation de soupapes d'échappement. Lors du changement de mode de conduite (par exemple, du mode Eco au mode Course), la sonorité de votre échappement ne variera plus comme auparavant. L'utilisation d'un échappement sans soupapes n'affecte pas le fonctionnement de votre véhicule ; vous n'aurez simplement pas le choix de la sonorité d'échappement. Cependant, l'échappement Cobra Sport a été conçu en tenant compte de cette limitation.

Certaines images de systèmes d'échappement installés peuvent montrer des pièces alternatives.

Communiqué de presse

L'équipe de développement de Cobra Sport a créé une gamme complète de systèmes d'échappement pour propulser la RS vers de nouveaux sommets grâce à une conception et une technologie de pointe. Ces systèmes permettent d'accroître la puissance et de produire une sonorité digne de la future RS classique. La tuyauterie en acier inoxydable T304, cintrée à la mandrin, a été conçue pour optimiser la respiration du moteur. Les nouveaux systèmes Cobra Sport produisent une sonorité d'échappement beaucoup plus grave que celle d'origine, qui devient particulièrement agressive en charge, offrant ainsi une signature sonore parfaite, agrémentée des crépitements et pétarades caractéristiques de la Focus RS.

Les systèmes d'échappement Cobra Sport permettent un gain de poids significatif par rapport à l'échappement d'origine. Les tests du système turbo-back sans résonateur et sans catalyseur ont démontré une réduction de poids de 13 % par rapport aux 24,3 kg du système d'origine. Une gamme complète de configurations est proposée, incluant un système d'échappement cat-back ainsi que des sections avant sans catalyseur et avec catalyseur sport pour un remplacement complet du système turbo-back. Poursuivant le développement pour la RS, Cobra Sport a créé le système d'échappement Venom (avec résonateur central) qui produit une sonorité unique. Ce système, associé au catalyseur d'origine, a enregistré les niveaux sonores les plus élevés lors de nos tests, atteignant 101,5 dB (+22,8 dB) au test statique à 4 000 tr/min.

L'équipe de développement de Cobra Sport a conçu des échappements sport avec et sans valves pour la Focus RS. L'échappement avec valves conserve les valves d'origine ; ainsi, lors du passage d'un mode de conduite à l'autre (par exemple, du mode Eco au mode Race), la sonorité de l'échappement continue d'évoluer, passant d'un son plus discret à un son plus affirmé. L'échappement sans valves, quant à lui, supprime les valves d'origine et, par conséquent, la possibilité de choisir parmi différentes sonorités d'échappement par simple pression sur un bouton. Cependant, l'échappement Cobra Sport sans valves a été conçu en tenant compte de cette fonctionnalité.

Matt Thomas, directeur des ventes chez Cobra Sport, déclare : « Les nombreuses configurations du système offrent un mélange unique de caractéristiques sonores et de tonalité. La modification la plus dynamique a été l’échappement complet sans résonateur et sans catalyseur, qui a complètement transformé le son de la voiture. »

Au ralenti, ce système n'augmente le niveau sonore que de 12,5 dB. En revanche, une fois en charge, il révèle tout son potentiel, produisant une sonorité parfaite à 100 dB (+21,3 dB) lors du test sonore à 4 000 tr/min, en harmonie avec le style agressif de la RS. Les doubles sorties d'échappement s'intègrent parfaitement au diffuseur arrière. Soucieux d'exploiter au maximum ce design à double sortie, nous sommes ravis de proposer un choix de sorties d'échappement audacieuses de 114,5 mm (4,5 pouces) en acier inoxydable poli, à la coupe biseautée.

Médias

Exemple d'échappement sport pour Ford Focus RS (MK3) (Venom cat back)

Exemple d'échappement sport pour Ford Focus RS (MK3) (échappement turbo-back sans résonateur et sans catalyseur)

Exemple d'échappement sport pour Ford Focus RS (MK3) (Venom cat back)

Exemple de son intérieur de l'échappement sport de la Ford Focus RS (MK3) (échappement turbo-back non résonné avec décatalyseur).

Exemple de Cobra Sport Turbo Back Venom

Vidéo promotionnelle des échappements sport Cobra pour Ford.