Échappement de performance avant flexible à soupapes pour Honda Civic Type R (FL5)
Compatible avec tous les modèles à conduite à droite et à gauche.
Les échappements sport Cobra Sport améliorent la sonorité, l'esthétique et la qualité de votre véhicule, pour une expérience de conduite optimale. Notre gamme d'échappements sport est entièrement garantie, gage de notre qualité.
Cet échappement de performance pour Honda Civic Type R (FL5) est fabriqué en tuyauterie de 3"/76,2 mm et s'installe à partir de la section flexible avant vers l'arrière, remplaçant les sections centrale et arrière.
Cet échappement à soupapes conserve l'utilisation de ces dernières. Lors du changement de mode de conduite (par exemple, du mode Eco au mode R), la sonorité de votre échappement continuera de varier entre des tonalités plus discrètes et plus fortes, comme auparavant.
L'échappement à soupape est fourni avec un écran thermique de conception nouvelle qui offre une protection thermique optimale et une efficacité aérodynamique accrue, et remplace la pièce d'origine qui n'est pas compatible avec la tuyauterie d'échappement et la soupape de plus grand diamètre.
Résultats sonores sans résonance à l'avant et à l'arrière :
Niveau sonore - Moteur au ralenti : 66,6 dB (+9,6 dB) - Test statique à 3 500 tr/min : 87,9 dB (+16,6 dB)
Poids - 18,45 kg (-1,35 kg)
Tous les raccords et joints nécessaires sont fournis.
Communiqué de presse
La nouvelle Honda Civic Type R a divisé les opinions avec son style plus sobre, bien qu'un aspect de la nouvelle Type-R sur lequel tous les « experts V-Techsperts » s'accordent soit que le système d'échappement d'origine limite la puissance et manque d'émotion, même lorsque la nouvelle valve d'échappement est grande ouverte.
Les ingénieurs de développement de Cobra Sport étaient impatients de se mettre au travail sur le FL5 dès sa sortie d'usine, proposant une gamme complète d'échappements haute performance à soupapes.
Pour les préparateurs qui souhaitent tirer le meilleur parti de leur Type R, les tuyaux d'échappement à haut débit de Cobra Sport débouchent sur une énorme ouverture de 4 pouces qui se réduit à 3 pouces avec l'option de catalyseur sport dotée d'un catalyseur à haut débit de 4,5 pouces et 200 cellules.
Le système d'échappement cat-back se raccorde directement au tuyau de descente (modèles à conduite à droite uniquement), suivi du système d'échappement avant flexible qui se raccorde au flexible d'échappement avant (modèles à conduite à droite et à gauche).
Les systèmes Cat et Flex-Back sont tous deux fabriqués en tuyauterie de 3 pouces (76,2 mm) et sont disponibles avec le choix entre des sections centrales résonnées plus subtiles et des sections centrales non résonnées plus expressives, libérant ainsi les sonorités naturelles du moteur V-Tech turbocompressé.
Pour la FL5, Cobra Sport a conçu un tout nouveau système d'échappement arrière double de 3 pouces, d'apparence similaire aux systèmes Cobra Sport FK8, mais avec une disposition optimale qui utilise le positionnement de la nouvelle valve d'usine.
Grâce à la valve d'échappement de 7,6 cm (3 pouces) de plus grand diamètre, les composants internes du silencieux ont été conçus pour garantir un débit et une sonorité d'échappement optimaux, quel que soit le mode de conduite sélectionné. Par cartographie numérique des flux, nos techniciens ont créé un système qui exploite la valve de manière optimale, sans compromettre le débit lorsqu'elle est fermée, offrant ainsi un système adaptable à toutes les situations.
Du fait de la plus grande taille de la vanne, tous nos systèmes FL5 seront fournis avec un écran thermique de conception nouvelle qui remplace la pièce d'origine, offrant ainsi une protection thermique optimale.
Le style de la Civic Type R a été amélioré, avec un choix de trois sorties d'échappement de même taille (4 pouces, soit 101,6 mm), disponibles en acier inoxydable, en noir céramique et, pour ceux qui souffrent de la fièvre du carbone, Cobra Sport a la solution avec son option de sortie d'échappement en fibre de carbone TP115-CF.