Kit d'arceau de sécurité à souder pour Triumph Spitfire MK2

CE POSTE EST RÉSERVÉ AUX FABRICANTS COMPÉTENTS !

INSTALLATION DISPONIBLE

Qu'est-ce qui est inclus ?

• MRB – ARCEAU DE SÉCURITÉ PRINCIPAL
  
• LAB/RAB – BARRES DE SÉCURITÉ GAUCHE/DROITE (ARCEAU DE SÉCURITÉ LATÉRAUX)
  
• RFB – BAR DE TOIT
  
• RB/LB – ARRIÈRE DROIT/GAUCHE (JAMBES ARRIÈRE)
  
• D1 – DIAGONALES PRINCIPALES (D1 SUPÉRIEURE PASSE TOUJOURS AU-DESSUS DE LA TÊTE DU CONDUCTEUR)
  
• HB – BARRE DE HARDON
  
• LD/RD – BARRES DE PORTE GAUCHE/DROITE
  
• LBP/RBP – DIAGONALES DES MONTANTS B GAUCHE/DROIT (RENFORTS D'ANGLE À HAUTEUR DE TÊTE DERRIÈRE LA TÊTE DU CONDUCTEUR ET DU PASSAGER)
  
• SUPPORTS ET PLAQUES DE PIED
  

REMARQUE : CERTAINS AJUSTEMENTS PEUVENT ÊTRE NÉCESSAIRES ET TOUS LES TUBES/PLAQUES DOIVENT ÊTRE NETTOYÉS ET PRÉPARÉS POUR LE SOUDAGE AVANT L'ASSEMBLAGE.

• -Ce kit est conçu pour un assemblage facile par toute personne ayant des compétences en soudure et en fabrication.
  
• -Le kit est usiné CNC, marqué et étiqueté
  
• - Reportez-vous aux images ci-dessous pour repérer l'emplacement des supports, utilisez-les pour déterminer où retirer les éléments de carrosserie inutilisés, prévoyez une zone de travail suffisamment grande, puis nettoyez toute la peinture du châssis aux endroits de fixation ; cela vous fera gagner beaucoup de temps.
  
• - En vous référant aux images, positionnez les supports d'arceau dans la voiture (il peut être nécessaire de les ajuster légèrement pour obtenir un bon maintien en vue du soudage).
  
• -Vos supports peuvent être fixés directement pour construire à partir de
  
• Positionnez maintenant l'arceau de sécurité principal (MRB) sur son support. Fixez-le par le bas pour permettre un mouvement de réglage de l'angle d'inclinaison.
  
• Utilisez les supports LAB et LD pour déterminer la position d'appui du pied du support LAB, marquez-la, puis fixez votre support avant en dessous. Mesurez la position et reportez-la du côté conducteur (un léger ajustement peut être nécessaire en fonction de la forme du plancher).
  
• Une fois les supports avant pointés, ajustez les barres anti-rapprochement avant (LAB/RAB) et les barres de porte pour garantir un positionnement correct. (Assurez-vous que le montant A est parallèle au tube et que l'ensemble est harmonieux.)
  
• une fois que c'est bien fixé, ajustez le RFB et mettez le point en place
  
• Une fois tous les éléments de toit et les barres de porte en place, vous pouvez souder autour de tous les joints visibles. NE SOUDEZ PAS LES TUBES AUX FIXATIONS.
  
• Maintenant que l'avant est soudé, vous pouvez resserrer la cage à l'aide d'une sangle pour accéder aux joints de la carrosserie.
  
• Une fois la cage entièrement soudée, vous pouvez retirer la sangle, repousser les pattes à leur place et les souder définitivement.
  
• Une fois l'avant de la cage entièrement soudé et en place, vous pouvez maintenant construire le reste de la cage.
  
• Pour les haubans arrière, utilisez les images comme référence. Les diagonales vous aideront à régler la largeur et la longueur des barres vous indiquera où les fixer sur l'arche/l'entretoise. Vous devrez légèrement rectifier le cadre à l'endroit où le hauban arrière le touche pour que les pattes s'emboîtent correctement sur le support.
  
• L'écartement entre les deux pieds de hauban arrière doit être de 1020 mm d'axe en axe.
  
• Présentez vos pattes arrière jusqu'aux marques de positionnement (RB et LB), fixez-les en place, puis ajustez la diagonale selon les besoins.
  
• Toutes les barres supplémentaires peuvent être localisées à l'aide des repères de positionnement et d'un peu de bon sens.
  
• Assurez-vous que tout est parfaitement soudé, nettoyez toutes les projections et c'est terminé !