Échappement haute performance à valves GPF/PPF pour Toyota GR Supra (A90 Mk5)
Les échappements sport Cobra Sport améliorent la sonorité, l'esthétique et la qualité de votre véhicule, pour une expérience de conduite optimale. Notre gamme d'échappements sport est entièrement garantie, gage de notre qualité.
Cet échappement haute performance pour GR Supra est fabriqué avec des tuyaux de 3 pouces (76,2 mm) et se monte à partir de la section du filtre à particules pour essence (GPF-arrière), remplaçant les sections centrale et arrière.
Cet échappement améliore la sonorité, les basses et le niveau sonore tout en conservant le catalyseur et le filtre à particules d'origine. Il a été conçu pour être facilement transformé ultérieurement en un système d'échappement complet turbo-back grâce à l'achat de sections supplémentaires.
Le système à double soupape offre une double personnalité : soupapes d'échappement fermées, le son est raffiné, permettant au conducteur d'avaler les kilomètres en toute tranquillité. Puis, sur les routes de campagne, lorsque vous libérez toute la puissance du B58, les soupapes s'ouvrent et les gaz d'échappement sont répartis entre le silencieux arrière et le système de dérivation, offrant ainsi une sonorité encore plus puissante tout en conservant le filtre à particules et le catalyseur d'origine.
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Résultats du test de rétroaction GPF :
Niveau sonore - Moteur au ralenti : 65 dB (+7 dB) - Test statique à 4 000 tr/min : 91,7 dB (+6,7 dB)
Veuillez noter:
L'échappement avec silencieux central et résonateur offre une sonorité discrète mais sportive. Ce même échappement est également disponible en version sans résonateur, plus bruyante car dépourvue de silencieux central, et qui produit ainsi une sonorité plus sportive.
Ces échappements à soupapes conservent l'utilisation de ces dernières. Lors du changement de mode de conduite (par exemple, du mode Eco au mode Race), la sonorité de votre échappement continuera de varier, passant d'un son plus discret à un son plus fort, comme auparavant. La configuration à une seule soupape offre une variation de sonorité plus subtile que la configuration à deux soupapes.
Tous les raccords et joints nécessaires sont fournis.
Communiqué de presse
La précédente génération de Toyota Supra était considérée par les passionnés d'automobile comme l'une des meilleures voitures de sport de tous les temps.
Dotée d'un puissant et robuste moteur six cylindres en ligne turbocompressé, la Supra est le rêve de tout préparateur, nombre de propriétaires dépassant les 700 chevaux. Cependant, en 2002, la dernière Supra A80 est sortie des chaînes de production et, malgré les demandes incessantes des fans du monde entier pour une remplaçante, Toyota n'en a livré une que 17 ans plus tard.
Après avoir fait patienter les fans de JDM pendant 17 ans pour le retour de leur voiture de sport préférée, Toyota est sous pression pour ne pas les décevoir. La recette de la GR Supra reste inchangée : un coupé propulsion doté d'un excellent châssis et d'un moteur 6 cylindres hautement performant. Sous le capot, on retrouve l'un des moteurs les plus puissants actuellement en production : l'emblématique BMW B58, un 6 cylindres en ligne turbo de 3,0 litres développant 340 ch et 500 Nm de couple. De quoi propulser cette légende du JDM de 0 à 100 km/h en seulement 4,3 secondes – une performance qui risque d'inquiéter ses rivales bavaroises et sutardes.
Le moteur B58 à six cylindres en ligne, qui a fait ses preuves, fait de la Toyota GR Supra le rêve des préparateurs, cependant les normes d'émissions ont entraîné l'introduction d'un filtre à particules pour essence (GPF), ce qui limite le potentiel sonore de ce glorieux moteur à six cylindres en ligne.
Pour ceux qui cherchent à réveiller la sonorité et à libérer les performances de leur GR Supra, Cobra Sport a la solution avec sa nouvelle gamme d'échappements haute performance, qui s'éloigne des normes en se concentrant principalement sur le marché du tuning.
Les options de configuration du système d'échappement haute performance de la Toyota GR Supra sont les suivantes :
- GPFBack – Tuyauterie raccordée au filtre à particules essence et se prolongeant jusqu'à l'arrière du véhicule. (Convertisseur catalytique et filtre à particules d'origine conservés)
- Ligne d'échappement Cat-Back : suppression du filtre à particules (GPF), raccordement au catalyseur et prolongement jusqu'à l'arrière du véhicule. (Catalyseur d'origine conservé, mais suppression du GPF ; reprogrammation du calculateur requise ; usage hors route et compétition uniquement).
- Ligne d'échappement Turbo Back : tuyauterie reliant le turbo à l'arrière du véhicule via un tuyau de descente (options catalyseur sport et suppression du catalyseur disponibles). (Suppression du catalyseur et du FAP d'origine pour un flux d'échappement optimal et une sonorité améliorée ; reprogrammation du calculateur requise, usage hors route et compétition uniquement).
- Tuyaux de descente – Pour montage sur échappement standard (le catalyseur sport vous permettra de passer les contrôles techniques, le décatalyseur est réservé à une utilisation hors route et en sport automobile)
L'équipe de recherche et développement de Cobra Sport a mis au point un système d'échappement turbo haute performance à double valve complet, doté d'un catalyseur sport à haut débit de 4,5 pouces/114,3 mm à 200 cellules associé à une double tuyauterie de 3 pouces/76,2 mm, offrant des débits sans précédent pour une amélioration maximale en termes de performances, de débit et de niveaux sonores, ouvrant ainsi de nouvelles possibilités de réglage pour la Toyota GR Supra.
Pour ceux qui souhaitent ajouter une touche sonore sans modifier le moteur , Cobra Sport propose sa gamme d'échappements haute performance GPF-back . Ce système se monte à partir du filtre à particules essence et remplace les sections centrale et arrière, tout en conservant le catalyseur et le GPF d'origine (conforme au contrôle technique). Disponible en deux versions, la version à double valve utilise le silencieux arrière exclusif de Cobra Sport pour une sonorité plus affirmée en vitesse de croisière et un son grave et agressif à pleine accélération.
Le système à double soupape offre une double personnalité : soupapes d'échappement fermées, le son est raffiné, permettant au conducteur d'avaler les kilomètres en toute tranquillité. Puis, sur les routes de campagne, lorsque vous libérez toute la puissance du B58, les soupapes s'ouvrent et les gaz d'échappement sont répartis entre le silencieux arrière et le système de dérivation, offrant ainsi une sonorité encore plus puissante tout en conservant le filtre à particules et le catalyseur d'origine.
L'équipe de développement de Cobra Sport a également intégré à la GR Supra son ADN agressif caractéristique avec le système d'échappement Venom GPF-Back. Ce système haute performance offre une augmentation sonore maximale tout en conservant les dispositifs antipollution d'origine. En configuration Venom GPF-Back, la GR Supra a enregistré une augmentation de 16 dB lors du test sonore statique à 4 000 tr/min.
Médias
Exemple de son statique - FAP à simple soupape avec boîtes arrière